현대차가 오는 2045년까지 실질적인 탄소 배출량 ‘제로(0)’ 달성을 선언했다. 미래 친환경 모빌리티 분야의 선두 주자로 글로벌 시장에서 위상을 강화한다는 계획이다.

현대차는 6일(현지 시간) 독일 뮌헨에서 열린 ‘IAA 모빌리티 2021’에서 자동차 생산부터 운행·폐기까지 전 단계에 걸쳐 탄소 순배출 제로를 달성하기 위한 청사진을 공개했다. 현대차는 탄소 중립을 실현하기 위한 로드맵을 상세히 기술한 ‘탄소중립백서’를 7일 회사 홈페이지에 공개할 예정이다.

실질적인 탄소 배출량 제로화를 위해 현대차는 전동화 일정을 앞당기는 한편 에너지 전환 및 혁신 모빌리티 플랫폼 개발에도 박차를 가한다.

장재훈 현대차 사장은 이날 “현대차는 ‘인류를 위한 진보’라는 비전 아래 세상을 위해 옳은 일을 하고자 하는 강한 의지를 가지고 있다”며 “2045년까지 제품과 사업 전반에서 탄소 중립을 달성하고, 보다 지속 가능한 미래를 위해 친환경 모빌리티와 에너지 솔루션 투자에 박차를 가할 것”이라고 강조했다.

현대차의 ‘2045년 탄소 중립’ 구상의 핵심은 △클린 모빌리티 △차세대 이동 플랫폼 △그린에너지 등 세 축을 기반으로 한다.

먼저 현대차는 전 세계에서 판매하는 완성차 중 전동화 모델의 비중을 2030년까지 30%, 2040년까지 80%로 끌어올린다.

이를 위해서는 전체 탄소 배출량의 80% 이상을 차지하는 차량 운행 단계에서의 배출 저감이 필수다. 현대차는 지역별로는 2035년까지 유럽 시장에서 판매하는 전 모델을 배터리 전기차와 수소 전기차로만 구성하고 2040년까지 기타 주요 시장에서도 순차적으로 모든 판매 차량의 전동화를 완료한다는 전략이다. 2040년까지 주요 시장에서 전 라인업 전동화를 추진한다는 기존 계획을 앞당긴 것이다. 제네시스는 2030년까지 전 모델을 수소·배터리 전기차로 전환하기로 했다.

수소 전기차 라인업도 확대하고 중장기적으로 비자동차 영역으로도 수소 연료전지 시스템 보급을 단계적으로 확대해 수소 생태계 확장에 기여할 계획이다.

현대차는 이날 전용 전기차 모델 아이오닉5를 기반으로 한 로보택시 실물을 처음으로 일반에 공개했다. 현대차그룹과 자율주행 기업 앱티브가 공동으로 설립한 ‘모셔널’이 개발에 참여했다.

아이오닉5 로보택시는 미국 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 자율주행 기술을 인증받았다. 완전 무인 자율주행이 가능한 수준이다. 현대차는 이를 통해 교통 체증을 해결하고 온실가스 배출 감소 효과를 기대하고 있다.

현대차는 로보택시 외에도 도심항공모빌리티(UAM)와 같은 다양한 친환경 차세대 모빌리티 플랫폼을 개발하고 상용화할 계획이다. 2028년에 도심 운영을 위한 전동화 UAM을 시장에 내놓고 2030년에는 인접 도시를 서로 연결하는 제품을 내놓는다는 구상이다.

정의선 현대차그룹 회장은 지난 2019년 임직원들과의 대화에서 “그룹의 미래사업의 50%는 자동차, 30%는 UAM, 20%는 로보틱스가 맡을 것”이라며 UAM 사업의 중요성을 강조한 바 있다.

현대차는 2040년까지 차량 운행, 공급망(협력사), 사업장(공장) 등에서 발생하는 탄소 배출량을 2019년 수준 대비 75% 줄이고 이와 더불어 CCUS(탄소 포집 활용 저장 기술) 등을 도입해 2045년까지 실질적인 배출량을 제로화한다.

전 세계에 있는 현대차 사업장의 전력 수요 90% 이상을 2040년까지, 100%를 2045년까지 태양광·풍력 등재생에너지로 충족시킨다는 목표다. 이 중 체코 공장은 가장 먼저 2022년에 재생에너지로의 전환이 완료될 예정이다.

이는 현대차가 올 7월 참여를 밝힌 ‘RE100’ 캠페인 취지와도 맞닿아 있다. ‘RE100’은 2050년까지 전 세계 사업장에 필요한 전력 100%를 재생에너지 기반 전력으로 대체하는 것을 목표로 한다.

현대차는 중장기적으로 생산 단계에서 온실가스 배출이 없는 ‘그린수소’ 생산 협력을 위해 노력하고 향후 사업장의 주요 에너지원으로 활용할 계획이다.

<변수연 기자>