San Francisco
- 사회
▶ LA메트로 ‘혼잡세’ 부과, 밸리·캐년 도로 등 포함
▶ 빠르면 내년 초 현실화
LA에서 출퇴근 시간 교통 혼잡세 부과 대상으로 제시된 한인타운 인근 10번 프리웨이에 차량들이 밀리는 모습. [박상혁 기자]
30일 LA타임스는 LA에서도 도심 혼잡세 도입을 추진하고 있는 LA 카운티 메트로교통국(MTA)이 이에 대한 구체적 청사진을 제시하는 오랜 연구 결과를 올 여름 발표할 예정이라고 보도했다.
LA타임스에 따르면 메트로 당국이 혼잡세를 신설하려는 구간은 ▲LA 다운타운의 주요 도로와 프리웨이 구간 ▲LA 한인타운 인근을 통과하는 10번 프리웨이의 다운타운에서 샌타모니카 사이 16마일 구간 ▲샌퍼난도 밸리와 LA를 연결하는 프리웨이와 캐년 도로 등 3곳들이다.
출퇴근 시간대에 이들 구간에 진입하는 차량들에 대해 교통 혼잡세를 부과할 경우 교통체증 완화에 효과적이며 대기 오염과 온실가스 배출을 줄일 수 있다는 게 메트로 당국의 설명이다. 메트로 측은 혼잡세 요금 액수, 테크놀러지 및 예상 수익을 포함한 혼잡세 신설안의 세부 사항은 여전히 조율 중이라고 전했다.
혼잡세 방안의 타탕성 조사를 감독하고 있는 마크 발리아나토스는 앞으로 수개월 내 연구 결과를 공개하고 내년 초 메트로 이사회에서 투표를 부칠 것으로 기대한다고 신문에 밝혔다. 이번 파일럿 프로젝트에는 저소득층 운전자와 카풀 운전자를 위한 보조금 및 나홀로 운전자에 대한 대안을 만드는 자금 지원이 포함될 것으로 보인다.
교통 분석 회사인 인릭스에 따르면 LA 운전자들은 교통 체증으로 일년에 평균 95시간을 허비하고 있다. 이는 해마다 155시간을 교통체증에 허비하는 시카고 등 대도시와 비교하면 나쁘지 않으나 매일 자동차로 통근하는 운전자들에게는 악전고투의 시간이다.
미국에서 2번째로 혼잡한 도로인 LA 다운타운 남동쪽 방향 5번 프리웨이를 따라 통근하는 운전자들은 매년 교통체증으로 127시간, 5일 이상을 허비하고 있다. 또 405번 프리웨이 세펄베다 패스를 통과하는 운전자들은 퇴근 시간 16마일의 속도로 운전을 하고 있다.
이처럼 교통 혼잡세 신설안은 운전자들의 반발이 예상되고 있다. 그러나 전문가들은 수도 및 전기요금 같은 공과금을 내듯 도로 통행료도 동일하게 내서 도로 사용에 대한 수요와 공급을 조절해야 한다는 주장이다.
<하은선 기자>
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x총 10건의 의견이 있습니다.
우회로 다빠지면 로컬 난장판될텐데..ㅉㅉ
이불밖으로 절대 나가면 안되는 HELLifornia! 10번만 호구짓하려는게 아님. 다운타운을 걸치는 101번 5번 60번은 전부 호구당할거임. 조오옷됨.
전문가 같은 소리하고 자빠졌다. 개나 소나 전문가란다. 외 아예 홀수짝수제를 하지
그러게요 대안도 없이 혼잡세라니 이건 아예 돈을 강제로 징수하겠다는 이야기인데 메트로는 행정능력이 없는 사람들로만 모여 있는것 같네요. 엘에시도 마찬가지이고. 마크 =발리아나토스라는 사람은 도시공학자도 아닌사람이고 사회운동하던 사람이고 법대 나온 사람이네요
혼잡세를 부과하여 교통체증을 줄일 수 있다는 기대에는 꼭 이 한가지 전제가 충족되어야 함. "대중교통" 출근길에 해당지역 10번 프리웨이 대중교통 있음???? 이러니 캘리포냐 민주당이 욕을 처 먹어도 싼 것임