한국지엠(GM)의 구조조정 작업이 인건비 절감을 위한 노사 임단협에서 수 주째 막히면서, ‘수습·회생’ 쪽으로 가닥을 잡은 것처럼 보였던 한국GM 사태가 새로운 국면을 맞고 있다. 배리 엥글 본사 제너럴모터스(GM) 사장, 카허 카젬 한국GM 사장 등이 잇따라 ‘부도’, ‘지급불능’을 언급하기 시작했고, 실제 한국GM의 자금 상황도 4월 들어 바닥을 드러낼 것으로 예상된다. 이에 따라 한국GM 안팎에서는 완전 철수, 생산기능 철수-판매기능 잔류 등 다양한 철수 시나리오가 다시 고개를 들고 있다.

◇ 카젬 “4월 6일부터 지급불능”·엥글 “20일 부도 가능성”

29일 업계에 따르면 카허 카젬 한국GM 사장은 28일 임직원들에게 이메일을 보내 “만약 3월 말까지 노사가 합의에 이르지 못할 경우, 4월 초 도래하는 각종 비용 지급을 위한 추가 자금 확보가 불가능한 사태에 이를 것”이라고 밝혔다.

그는 “현재 회사의 유동성 상황을 감안했을 때, 추가 자금이 수혈되지 않는다면 4월 6일 지급하기로 한 일시금(2017년 임금협상에서 합의한 성과급)을 포함해 각종 비용 지급이 불능 상태가 된다”고 덧붙였다.

4월 중 지급이 예정된 작년도 성과급 중 절반(1인당 약 450만원), 지난달 13일부터 이달 2일까지 희망퇴직을 신청한 약 2천600명에 대한 위로금 등을 모두 줄 수 없을 만큼 자금난이 심각하다는 뜻으로 해석된다. GM과 한국GM은 이들 인건비 지급에만 약 6천억원의 자금이 필요한 것으로 추산하고 있다.

아울러 카젬 사장은 “GM과 산업은행 등 한국GM 주주들은 경영정상화 계획에 대한 모든 당사자의 분명하고 적극적 참여 없이는 자금 지원을 하지 않을 것”이라고 강조했다.

노조와의 임단협 잠정 합의 없이는 앞서 GM이 제시한 27억달러 차입금 출자전환, 신차 배정, 28억달러 신규 투자 계획은 물론 산은의 신규 투자도 이뤄질 수 없다는 주장이다.

앞서 지난 26일 한국을 방문한 본사 엥글 사장 역시 노조와의 비공개 면담에서 “이달 말까지 노사 임단협이 잠정 합의에라도 이르지 못하면 4월 20일 정도까지 자구안을 마련하지 못할 것”이라며 “이 경우 정부나 산업은행의 지원도 기대할 수 없고, 그렇게 되면 부도가 날 수도 있다”고 말한 것으로 알려졌다.

◇ 2조3천억 자금난 몰려…이사회, GM에 채권 회수 보류 요청하기로

하지만 2월 초 상견례로 시작된 2018년도 임단협 교섭이 한 달 20여 일간 진척 없이 헛돌면서, 한국GM 안팎의 분위기가 빠르게 변하고 있다. 가장 큰 이유는 자금난과 신차 배정이다.

현재 한국GM은 카젬 사장의 말처럼 당장 4월 6일 작년도 성과급의 절반(1인당 약 450만원)을 주는 데 필요한 720억원(450만원×1만6천명)조차 마련하기 버거운 실정으로 알려졌다. 한국GM 관계자는 “지난주에는 팀장급 이상 약 500명의 작년도 성과급 전체 지급이 보류됐고, 이 상태라면 6일 직원들 성과급 지급도 어렵다”고 전했다. 이어 4월 말에는 지난달 13일부터 이달 2일까지 희망퇴직을 신청한 약 2,600명에 위로금도 지급해야 한다. 2~3년 치 연봉, 평균 2억원으로만 계산해도 약 5,000억원의 현금이 필요하다.

차입금 문제도 심각하다. 한국GM은 이달 말 다시 GM으로부터 빌린 7,000억원 차입금의 만기를 맞는다. GM은 지난해 말 7,000억원의 채권 만기를 올해 2월 말로 연장했고, 지난달 23일 이사회에서도 만기를 ‘3월 말’로 한 차례 더 늦췄다.

◇ 신차 배정도 무산 위기…한국GM 사측의 교섭 독촉도 사라져

부평공장 스포츠유틸리티카(SUV), 창원공장 크로스오버유틸리티(다목적차량·CUV) 신차 배정 시한도 임박했다. 한국GM 관계자는 “3월 초부터 본사의 글로벌 신차 배정 논의가 시작됐지만, 한국GM 상황 때문에 확정 발표가 늦춰지고 있다”며 “하지만 다른 나라 사업장들의 생산 일정도 고려해야 하는 만큼, 3월 말 이후까지 신차 배정을 더 미루기 어렵다는 게 본사의 입장”이라고 전했다.