새 차 와 Scheduled Maintenance Plan(계획된 정비스케줄)

자동차의 기계적 완벽함(auto-mechanical perfection) 이라.....

만일 독자께서 소유하신 차량이 절대 고장나지 않는다면 자동차 수리업을 하시는 분들은 전업을 심각하게 고려하셔야 할 것이다. 그러나 본인이 근무하는 한리스 토요타의 정비공장을 포함해서 BAY지역의 정비업소들은 정도의 차이는 있겠지만 그럭저럭 잘 운영되고 있으리라 믿는다. 왜냐하면 정비업소들이 단순히 oil change만 하는 것이 아니고 일반적인 일들이 꾸준하게 들어오기 때문에 유지가 되는 것이다.

한문에 능통하신 분들은 “有備無患”(유비무환) 이 무슨 뜻인지 잘 아신다. “준비를 미리 해 놓으면 문제가 없다” 뭐 대강 이런 뜻 이 아닌가 생각된다. 조물주가 만드신 인간의 건강도 막말로 때깔좋게 유지하려면 매년 정기진단에 적당한 운동, 골고루 영양섭취, 충분한 수면등이 필요한데 하물며 인간이 만드는 자동차는 어떻겠는가? 스케줄대로 정비해야함은 물론 정성 들여 목욕(CAR WASH)과 영양크림(WAX)도 발라 줘야 10년이 지나가도 주름살(SCRATCHES?)이 잘 안 생긴다. 항간에 차 박사님들은 “ABC (어떤 MAKER)차는 절대 고장 안나, 그냥 oil change만하면 몇 년은 끄떡없어.” 라고 책임 질 수 없는 말씀들을 서슴치 않는다.

어느 특정 BRAND가 고장이 덜 난다는 이야기는 이해가 간다. 그러나 정상적 정비 plan(scheduled maintenance)을 잘 지켰을 때 얘기이고 무작정 요행을 바람은 부족한 생활비 충당을 위해 Reno 나 Las Vegas의 Casino로 향하는 일과 크게 다르지 않다.
각 Auto manufacturer 들은 제각기 자사 새 차량에 대해 일정기간동안 제한된 공장 워랜티를 제공한다. 소비자로써 워랜티 기간안에 구입한 차에 문제가 있을 땐 마땅히 혜택을 받으실 일이다. 그러나 워랜티 책자를 잘 읽어보면 차의 고장이 정비 불량/미흡, 악용등에서 초래되었다면 혜택을 받지 못 할 수도 있다. 경비가 좀 드셔도 될 수 있다면 정비는 SCHEDULE에 맞춰서 Dealer정비소를 이용하실 것과 여의치 못해 다른 정비소를 이용하셔도 꼭 정비기록을 정리해서 보관하실 일이다. 워랜티 문제로 손님과 자동차 MAKER 사이에 이견이 생겼을 때 “百聞이 不如一書類”(백문이 불여일 서류)라고 어떤 미국에 이민오신 한국의 賢人이 말씀하셨다.(漢陽 鐘路 어의동 學堂에서 배움, 李太百 훈장)

그러면 일반적으로 어떠한 정비 스케줄을 따라야할까 알아보자.
Minor Services(매 5000 miles에 한번씩)
1. engine oil과 oil filter를 바꾼다.
2. 타이어 로테이션
3. 브레잌라이닝(linings)/드럼(drums),브레잌 패드(brake pads)/디스크(discs)의 시각적 검사 (visual inspection)
위의 checkup 외에 추가로 점검할 것은
*볼 조인트(ball joints)와 먼지 덮개(dust covers) *핸들 기어박스(steering gear box)
*배기관(exhaust pipes)과 받침(mountings) *drive shaft boots
*브레잌 라인(brake lines)과 호수(hoses) *엔진 냉각수(engine coolant)
*핸들 연결점(steering linkage)과 boots{장화? 고무(rubber seal)!}
*사막이나 비포장도로에서 운전하는 차량은 air filter 검사와 넛(nut),볼트(bolt)등 샤시(chassis)의 죄임점을 조여줄 것.
*토잉(견인)하는 차량은 트랜스미숀 oil 과 Differential oil 을 검사한다.

Major Services (매30,000mile 마다)
(중요, 重要!!!, Important, Importante )
30,000 miles or 36 months, 60,000 miles or 72 months
1. engine oil과 oil filter를 바꾼다.
2. 타이어 로테이션
3. air filter를 바꾼다.
4. spark plug을 바꾼다.

위의 checkup 외에 추가로 점검할 것은(30000 mile checkup시)
*볼 조인트(ball joints)와 먼지 덮게(dust covers) *핸들 기어박스(steering gear box)
*배기관(exhaust pipes)과 받침(mountings) *drive shaft boots *differential oil
*브레잌 라인(brake lines)과 호수(hoses) *엔진 부동액(engine coolant)
*gas line과 연결점, 연료탱크띠(fuel tank band:연료탱크를 고정시키는...) 연료탱크습기통풍 씨스템(fuel tank vapor vent system) *라디에이타 중심부분과 콘덴사(radiator core and condenser) *트랜스미션오일
*연료탱크마개 개스킷(fuel tank cap gasket)
*핸들 연결점(steering linkage)과 boots{장화? 고무(rubber seal)!}
*사막이나 비포장도로에서 운전하는 차량은 부동액교체, 넛(nut),볼트(bolt)등 샤시(chassis) 의 죄임점을 조여줄 것.
**토잉(견인)하는 차량은 트랜스미숀 oil 과 Differential oil 을 교체한다.

위의 checkup 외에 추가로 점검할 것은(60000 miles checkup시)
*볼 조인트(ball joints)와 먼지 덮게(dust covers) *핸들 기어박스(steering gear box)
*배기관(exhaust pipes)과 받침(mountings) *drive shaft boots *differential oil
*브레잌 라인(brake lines)과 호수(hoses) *엔진 부동액(engine coolant)
*gas line과 연결점, 연료탱크띠(fuel tank band:연료탱크를 고정시키는...) 연료탱크습기통풍 씨스템(fuel tank vapor vent system) *라디에이타 중심부분과 콘덴사(radiator core and condenser) *트랜스미션오일
*연료탱크마개 개스킷(fuel tank cap gasket)
*핸들 연결점(steering linkage)과 boots{고무(rubber seal)}
*사막이나 비포장도로에서 운전하는 차량은 부동액교체, 넛(nut),볼트(bolt)등 샤시(chassis) 의 죄임점을 조여줄 것.
**토잉(견인)하는 차량은 트랜스미숀 oil 과 Differential oil 을 교체한다.

*Timing Belt는 매 60,000 miles 마다 교환
*Platinum Spark Plug 매 60,000 miles 마다 교환
*Iridium Spark Plug 매 120,000 miles 마다 교환

지면 관계로 6만 mile이후 정비는 사용자 설명서를 참조하시기 바란다. 될 수 있으면DEALER SERVICE CENTER에서 정비를 받으십시요 하는 것은 제 자신의 강력한 추천이다. 강조하고 싶은 것은 정비를 철저히 받으시라는 이외에는 아무것도 없다. 정비스케줄안내서(scheduled maintenance guide)에는 정비 때마다 업소에서 고무인(rubber stamp)을 찍어드리는 빈 칸이 있다. 꼭 잊지 마시고 받아두실 일이다.